Свинговый гидравлический цилиндр Shellppon с двойным цилиндром и связанным колебательным моделью для морского рулевого механизма

Product Introduction

Двухцилиндровой связанный качающийся гидроцилиндр Shellppon предназначен для морских рулевых механизмов. Обладая морской антикоррозийной защитой (1000 часов защиты от солевого тумана), точностью ±0,5°, соответствием требованиям IMO, классом защиты IP67 и сертификатами CCS/BV, он обеспечивает срок службы ≥8 лет для грузовых судов, пассажирских судов и морских платформ.

Информация о продуктах

Бренд:

Шеллпон

Толерантность:

Ra 0,2～0,4

Материал:

45#, 40Cr, 42CrMo4, SUS304, SUS316 или под заказ

Твёрдость:

HRC 50～55

Толщина хрома:

30–50 мкм

Диапазон рабочих температур:

Стандарт: от -20℃ до +80℃

Производительность повышенной прочности | Высокая плотность крутящего момента | Точное управление углом

Наша полная линейка Роторных гидравлических цилиндров преобразует высокое гидравлическое давление в ограниченный угловой роторный механический энергию. В отличие от гидравлических двигателей непрерывного вращения, эти компактные исполнительные компоненты обеспечивают исключительный выходной крутящий момент и высокоточное угловое позиционирование, что делает их идеальным решением для высоконагруженных промышленных приложений с ограниченным пространством.

Основные преимущества и технические выгоды

Высокая плотность крутящего момента: Обеспечивает огромный роторный крутящий момент в сверхкомпактном корпусе, что делает его идеальным для тесных, высоконагруженных установочных пространств.
Нулевой люфт и точное позиционирование: Конструкция прямого привода обеспечивает выдающуюся повторяемость, структурную жесткость и исключительную стабильность.
Прочная устойчивость к ударам: Полностью закрытая, тяжелая конструкция выдерживает сильную пыль, высокую влажность, морскую коррозию и интенсивные ударные нагрузки.
Гидравлическая самоблокировка для безопасности: Имеет абсолютные возможности удержания позиции при непрерывном поддержании давления для максимальной эксплуатационной безопасности.

Рабочие принципы и основные механизмы

Тип рейка-шестерня: Линейное движение внутреннего поршня приводит к тяжелой рейке, которая вращает интегрированную шестерню для вращения выходного вала (Лучше всего подходит для вращения до 360° и тяжелого поворота).
Тип винтовой/спиральной щели: Поршневые штоки с направляющими штифтами скользят по точным внутренним винтовым пазам, плавно преобразуя линейные ходы в точное вращение (Стандарт 90°, нулевой люфт).
Тип лопаточного: Высокое гидравлическое масло напрямую толкает внутренние лопатки для генерации мгновенного роторного крутящего момента, имеет сверхкомпактный и быстрый дизайн (Лучше всего подходит для вращения до 270°).

Технические спецификации и матрица выбора

1. Сравнение типов механизмов

Тип цилиндра	Стандартные углы вращения	Номинальное давление (МПа)	Диапазон выходного крутящего момента	Ключевые особенности	Основные приложения
Лопаточный тип	90° / 180° / 270°	7 – 21	Низкий до среднего	Компактный корпус, быстрый отклик, легкий вес	Автоматизация 3C, световые приборы, индексирующие столы
Рейка-шестерня	90° / 180° / 360°	16 – 31.5	Средний до высокого	Максимальная устойчивость к ударным нагрузкам, широкий диапазон углов	Строительные машины, тяжелое переворачивание
Винтовой / спиральный	Стандарт 90° (Настраиваемый)	16 – 31.5	Средний	Ультраточное позиционирование, минимальный люфт	Патроны станков, точное закрепление работы
Пустотный роторный	90° / 180°	16 – 21	Средний	Центральный сквозной отверстие для прокладки стержней, труб, линий	Токарные станки CNC, автоматические подачи брусков

2. Общие спецификации

Диапазон номинального давления: 7 МПа до 35 МПа (Стандартные промышленные конфигурации: 21 МПа / 31.5 МПа)
Стандартные угловые конфигурации: 90° (Наиболее распространенный), 180°, 270°, 360° (Полное периферийное вращение доступно через рейка-шестерню).
Диапазон выходного крутящего момента: Несколько сотен до десятков тысяч $\text{N}\cdot\text{m}$ (До 50 000 $\text{N}\cdot\text{m}$ ).

Варианты крепления и настраиваемые конфигурации

Для соответствия различным механическим рамным компоновкам мы поддерживаем несколько стилей крепления и опциональные интеграции:

Конструкции крепления: Верхний фланец, Нижний фланец, Квадратная база (Сверленные отверстия сбоку/снизу), Прямое соединение конца вала и Стили встроенного/внедренного.
Устройства тормозного амортизации: Опциональные гидравлические или резиновые подушки для высокочастотных циклов запуска-остановки для устранения инерционных ударов.
Обратная связь позиции: Опциональная интеграция высокоточных угловых сенсоров/ближних переключателей для замкнутого автоматического управления.
Защита поверхности: Опциональные специализированные морские антикоррозионные покрытия и тяжелые пылевые ботинки для открыточных или коррозионных сред.

Типичные приложения

Закрепление работы и приспособления: 90° роторное зажатие и быстрые захваты механизма в автопромышленности и линиях обработки CNC 3C.
Строительство и тяжелое машиностроение: Приспособления экскаваторов, древесные захваты, забивные молотки и тяжелые рулевые механизмы.
Станки и центры переворота: Срабатывание силового патрона токарного станка, индексация роторного стола и переворот инструментального магазина.
Автоматизация фабрик и робототехника: Тяжелые рулевые колеса AGV/AMR, запястья роботов и узлы переворачивания паллетов.
Морская и морская инженерия: Оборачивание морского крана, палубная техника и тяжелые промышленные приводы клапанов.