Утечка гидравлического цилиндра может начаться с нескольких капель масла. Однако вскоре она может привести к потере давления, медленному движению, небезопасным нагрузкам и дорогостоящим простоям.

В многих случаях замена уплотнения не решает реальной проблемы. Поврежденный шток, грязное масло, боковая нагрузка, избыточное тепло или изношенный цилиндр могут привести к повторному выходу из строя нового уплотнения. Поэтому эффективный ремонт утечки гидравлического цилиндра должен всегда начинаться с полной проверки.

Вот семь распространенных причин утечек гидравлических цилиндров и практические шаги, которые можно предпринять для их предотвращения.

1. Изношенные или поврежденные гидравлические уплотнения

Уплотнения изнашиваются каждый раз, когда цилиндр выдвигается и возвращается в исходное положение. Со временем тепло, давление, трение и грязь могут сделать их твердыми, треснутыми или слабыми. Плохая установка также может разрезать или скрутить новое уплотнение до того, как цилиндр вернется в эксплуатацию.

Выход из строя уплотнения гидравлического цилиндра может привести к утечке масла вокруг штока или между поршнем и цилиндром. В результате цилиндр может потерять силу или не удержать нагрузку.

Решение:

· Проверить шток, поршень, буфер и щеточные уплотнения.

· Проверить пазы для уплотнений на износ или повреждения.

· Использовать правильный размер и материал уплотнения.

· Убедиться, что уплотнение подходит для масла, давления и температуры.

· Смазать уплотнения перед установкой.

· Использовать правильные инструменты, чтобы избежать разрезания или растягивания.

Полный комплект уплотнений для цилиндра часто безопаснее, чем замена одного видимого уплотнения. Однако сначала убедитесь, что поверхности штока и цилиндра все еще находятся в хорошем состоянии.

2. Грязное или загрязненное гидравлическое масло

Пыль, металлические частицы, вода и старое масло могут попасть в гидравлическую систему. Эти материалы могут поцарапать цилиндр, износить поршень и повреждать уплотнения.

Например, изношенное щеточное уплотнение позволяет грязи накапливаться на поршневом штоке. Когда шток возвращается в исходное положение, он тянет эту грязь в цилиндр. Затем грязь движется по системе и ускоряет износ.

Решение:

· Заменять фильтры в рекомендуемые сроки.

· Сохранять чистотой баки для масла, инструменты и рабочие места.

· Чистить концы шлангов перед соединением.

· Проверять образцы масла на наличие воды и твердых частиц.

· Моментально заменять поврежденные щеточные уплотнения.

· Промывать систему после выхода из строя крупных деталей.

Чистое масло защищает не только цилиндр. Оно также помогает продлить срок службы насосов, клапанов, шлангов и других деталей.

3. Пошерстивые, язвенные или корродированные поршневые штоки

Поршневой шток должен иметь гладкую и твердую поверхность. Даже небольшой царапинка может действовать как острый край и повреждать уплотнение штока во время каждого хода.

Влага, соль, химические вещества, удар и плохое хранение также могут вызвать ржавчину или потерю хрома. Как только поверхность становится шероховатой, замена только уплотнений не обеспечит долговременного ремонта.

Клиент-североамериканский сталелитейный завод в случае ремонта штока АГС-цилиндра Shellppon имел повторные утечки масла даже после того, как местная ремонтная бригада несколько раз меняла уплотнения. Полная проверка обнаружила глубокое царапание штока, износ хрома, изношенные уплотнения поршня и износ цилиндра. Поэтому план ремонта предусматривал устранение повреждений штока и всей уплотнительной системы, а не только устранение видимой утечки.

Решение:

· Проверить весь шток при хорошем освещении.

· Измерить прямолинейность штока и состояние поверхности.

· Полировать легкие следы, если они находятся в пределах ремонтных норм.

· Повторно хромировать и обрабатывать изношенный шток, если это подходяще.

· Заменять штоки с глубокими трещинами, сильными изгибами или тяжелой коррозией.

· Устанавливать новые уплотнения после восстановления поверхности штока.

Самое важное — выяснить, почему шток был поврежден. В противном случае та же проблема может вернуться.

4. Боковая нагрузка и плохая регулировка цилиндра

Гидравлический цилиндр должен толкать и тянуть по прямой линии. Если нагрузка движется под углом, она может принуждать шток против одной стороны гильзы и поршня.

Эта боковая нагрузка создает неравномерный износ уплотнений. Она также может изогнуть шток, повредить подшипник и поцарапать цилиндр. Распространенные причины включают плохую установку, изношенные штифты, ослабленные кронштейны и раму, которая движется под нагрузкой.

Решение:

· Проверить цилиндр, нагрузку и точки крепления на регулировку.

· Проверить штифты, втулки, подшипники и кронштейны.

· Затянуть ослабленные крепления до правильного крутящего момента.

· Заменять изношенные шарниры перед установкой новых уплотнений.

· Использовать тип крепления, который позволяет требуемому движению.

· Избегать использования цилиндра как направляющей для машины.

Для поворотного оборудования крепление по центральному штифу или торсионному шарниру может помочь уменьшить нежелательные боковые силы. Правильное крепление зависит от траектории нагрузки, хода, скорости и доступного пространства.

5. Пик давления и избыточное рабочее давление

Цилиндр может работать нормально большую часть времени, но все равно сталкиваться с кратковременными пиками давления. Внезапные остановки, ударные нагрузки, заблокированные линии и плохо настроенные предохранительные клапаны могут поднять давление выше номинального для цилиндра или уплотнения.

Избыточное давление может вытолкнуть уплотнение из его паза, повредить поршень или треснуть сварное соединение. Оно также может вызвать утечки, которые появляются только во время тяжелой работы.

Решение:

· Подтвердить номинальное рабочее и испытательное давление цилиндра.

· Проверить настройки предохранительных клапанов.

· Проверить клапаны на заедание или медленную реакцию.

· Использовать датчики давления для записи кратковременных пиков.

· Добавить подходящее амортирование или клапаны для удержания нагрузки.

· Избегать внезапных изменений направления под тяжелой нагрузкой.

Никогда не выбирайте заменяемый цилиндр только по диаметру и ходу. Давление, нагрузка, скорость, цикл работы и тип крепления важны так же.

6. Избыточное тепло или неправильная гидравлическая жидкость

Высокая температура масла может сделать уплотнения мягкими, хрупкими или набухшими. Между тем, слишком жидкое масло может проходить через небольшие зазоры и увеличивать внутреннюю утечку. Слишком густое масло может вызвать медленное движение, дополнительное трение и плохой запуск в холодное время.

Материалы уплотнений также реагируют по-разному на минеральное масло, синтетическое масло, водно-гликольную жидкость и биоразлагаемую жидкость. Поэтому иначе хорошее уплотнение может выйти из строя, если оно не совместимо с жидкостью.

Решение:

· Проверить температуру масла во время реальных циклов работы.

· Использовать рекомендуемую для машины вязкость.

· Подтвердить совместимость жидкости и уплотнения.

· Сохранять чистыми охладители и теплообменники.

· Проверить наличие заблокированных обратных линий и ограниченных фильтров.

· Ремонтировать внутреннее обходное устройство, которое создает избыточное тепло.

· Заменять масло, которое окисло или стало загрязненным.

Если машина работает на открытом воздухе, также учитывайте полный сезонный диапазон температур, а не только нормальные условия цеха.

7. Изношенный поршень, цилиндр или внутренние детали

Не каждая утечка появляется снаружи цилиндра. Внутренняя утечка происходит, когда масло проходит через поршень вместо того, чтобы оставаться на правильной стороне.

Цилиндр с внутренней утечкой может смещаться, двигаться медленно, терять силу или не удержать нагрузку. Однако, поскольку масла на полу не видно, проблему может быть сложнее найти.

Распространенные причины включают изношенные уплотнения поршня, поцарапанный цилиндр, поврежденные антифрикционные кольца поршня или избыточный зазор между внутренними деталями.